仙游宋桥：悠悠千年桥

　　□游晓璐

　　一条木兰溪，把仙游城关分为鲤城、鲤南。连接仙游鲤城与鲤南有三座大桥——南门桥、兰溪大桥和宋桥。其中，以宋桥历史最为悠久。宋桥，始建于宋代，如今已有上千年历史。

　　宋桥，是通往仙游最古老的通道。宋桥用几十吨巨石铺就，造型古直质朴。宋桥片区还未改造之前，夜晚时有行人上桥摇着蒲扇纳凉、聊天。走在宋桥上，见溪岸两侧星星点点，桥下溪水流去，岸边渔人垂钓，皓月当空，更有古今之感。

　　北宋时期，仙游城内仍未有桥。兰溪水面宽阔，将仙游切割为南北两城，居民来往只能坐船。夏秋季节，仙游常受台风侵扰，暴雨如注，兰溪水位更是暴涨，淹过岸堤。迫于生计，即使十分危险，居民只能选择坐船，溪水凶猛，轻舟时有倾覆之虞。

　　公元1139年，时任广东肇庆府太守的仙游人陈可大提议，在兰溪上修建一座大桥。他的倡议立即得到两位兄弟陈可行、陈可久的支持。陈氏一门捐献巨资，花2年时间方建成宋桥。据说，当时桥工多达360余人，单每天伙食和运费开支就可想而知。

　　说起陈家三兄弟，他们的母亲朱氏不可不提。朱氏被仙游人称为“飞钱妈”，平日便以助人为乐。有一年，春夏水火旱涝之灾接踵而至，众多仙游百姓颗粒无收，流落街头行乞度日。朱氏请家族亲人帮忙，在街头支起十口大锅赈济灾民。消息传开，四面八方的饥民都涌到城里。朱氏倾其所有救济饥民，最后把所有家当也卖光了。陈家本是殷实富户，转眼间落得一贫如洗。据说这时，作为一方神圣的仙游九仙察知其情后，报与观音菩萨。于是，观音便化成一老乞婆向朱氏讨乞。当时朱氏已是家徒四壁，只能连声道歉。可老乞婆追乞不放，朱氏只好坦露身上唯有一条缠脚的带子，确已一无所有了。而老乞婆偏言，她也正需要这条带子。朱氏只好转身回屋解缠脚带给她。就在她转身之间，金银财宝如蝴蝶般翩然而至，叮叮当当，纷纷落满厅堂，而老乞婆已不见了。朱氏意识到这是观音赐福于她，从此人们就呼朱氏为“飞钱妈”，她所住这条巷便称为“飞钱巷”。陈可大三兄弟时时铭记母亲教诲，不忘“飞钱”遗风。

　　倡议者陈可大并非在仙游为官，修建大桥亦非为政绩考虑。他心中所想，皆是为了家乡百姓。明御史林兰友在诗里说：“谁造南桥渡，常悬半天虹，往来无病涉，童叟颂丰功。”正是因为乐善好施、团结一致的精神，仙游有了历史上第一座联通南北的桥——宋桥。

　　宋桥横跨木兰溪，全长171米，桥高12.6米，桥面宽4米，两旁石砌栏杆。桥头立着两尊披甲戴盔、手执长剑的将军雕像。建桥为防止洪水冲刷，18个桥墩全部设计为船形，两边溪岸用大松木和大石条铺垫。

　　仙游城因为有了木兰溪，变得灵动、有神；因为有了宋桥，变得活络、多彩。大桥建成之后，桥上商贸云集，人流如织，城南、城北、城内、城外经济文化交流日益密切。在宋时，仙游迎来了文化高峰，进士数量大幅增加。据记载，仙游在唐代中进士人数为13人，到五代时只有2人。这种情况在宋代发生了变化，中进士的人数出现巨大飞跃。宋桥，既是连接兰溪两岸的桥梁，也是仙游古代文明腾飞的见证。

　　宋桥建成后，历代曾多次遭洪水损毁，当地民众均奋力修复重建。现存的宋桥为清代所建，保持宋代风格。

　　在县城城关大桥建成之前，宋桥一直是县城与外界的交通枢纽。

　　1928年，南门宋桥原石板桥面上被铺筑水泥钢筋混凝土，改为公路桥。伴随着仙游水路运输的发展，南门宋桥下码头也日益繁荣，山区货物可直达南门桥下，来自莆田的小船也可开到桥下码头，促进了新中国成立前莆仙之间的贸易发展。

　　1949年8月25日，中共闽中游击纵队通过此桥进入城关，解放了仙游县城。

　　1973年，城关大桥建成后，南门宋桥改为人行桥，结束了以往商贸云集、川流不息的历史。1980年9月，南门宋桥被列入县级文物保护单位。

　　经历了宋代修建、清代重建、迎来游击队、改为人行桥的千年变迁之后，如今的宋桥因片区改造，已暂不再通行。但是，夜晚华灯初上，玉田大桥、南门大桥、兰溪大桥依次排开，溪面流灯溢彩。宋桥下，水流动，却无比静。这座桥有一种安宁、沉稳的力量，它是“安住自身”的存在。溪水涌动之下，安住自身之上，仙游城依旧充满活力，依旧灵动地前进着。