莆田口岸东吴港区千年古港正式开通国际航线

　　昨日上午，莆田口岸东吴港区国际航行船舶进靠首航仪式举行。

　　据了解，今年1月30日莆田口岸东吴港区东1#、东2#泊位经国家交通运输部批准可临时进靠国际航行船舶进行进出口作业。21日上午，承载50000吨印尼煤炭的巴拿马籍船舶“阿诗雅之星”（MVASHIYA  STAR）号船舶顺利靠泊莆田口岸东吴港区东1#深水泊位作业，标志着莆田口岸东吴港区正式开通国际航行船舶航运工作。

　　莆田东吴港区东1#、东2#泊位两个深水泊位总投资22亿多元，东1#、东2#泊位靠泊能力分别为20万吨级和10万吨级，年设计吞吐量达到2000万吨，配备先进的装卸，转场和自动煤炭采制样分析等设备，通关设施配套齐全，能够全天候及时开展口岸查验通关业务。堆场陆域总面积93万平方米，一期已建成58万平方米，可静态堆存360多万吨煤炭或480多万吨铁矿石。莆田口岸东吴港区港阔水深，通航条件优良，港湾不冻不淤，港区与向莆铁路、莆永高速等直接相连，港区物流吸纳能力巨大，既可“水水”转运，也可实现无转场的海铁联运，是口岸现代物流的理想场所。

　　据悉，市委市政府高度重视东吴港区对外开放工作。去年初成立了由市主要领导任组长的专项工作小组，积极联系汇报争取国家和省口岸管理、驻闽口岸查验单位及军队、地方各相关部门的大力支持，仅用半年多的时间，就赶在今年春节之前成功获批，速度快效率高。莆田口岸东吴港区外贸航运帷幕的拉开，今年底向莆铁路的全线开通，口岸园区不断配套完善，秀屿、莆头、罗屿、东吴作业区大量深水泊位群以及湄洲湾三期航道等一批港航项目的陆续兴建与投产，铁矿石、木材、油品、天然气和煤炭“五行”基地加快建设，“五行”物流基地实施发展等，莆田湄洲湾天然良港优势将得到全面挖掘和充分利用，莆田发展“大口岸、大港口、大物流”经济时代即将来临，莆田口岸后发优势即将迸发。

　　莆田口岸东吴港区开通国际航行船舶航运工作，对于莆田东吴港区建设与发展，吸引超强超大型生产与物流企业落户，充分发挥向莆铁路物流功能，深度推动闽台双向航运与投资合作，推动福建与内陆相关省份的经济全面合作与共赢发展，全面推进海西战略，实现莆田建设宜居港城，提升我市对外开放良好形象，具有重要的桥梁和推进作用，经济意义与政治意义重大。黄凤珍

　　小资料:

　　东吴港区开港于宋代，与台湾鹿港相对，都是古代的著名港口，历史上商贸盛行，海船聚泊城下。目前，东吴港区东1东2号两个深水泊位总投资22亿多元，年设计吞吐量达到2000万吨，配备高科技化的装卸、转场和自动取样分析等生产设备，为福建及江西、湖南、湖北和其他沿海地区快速增长的大宗散货原材料需求提供服务。